平衡阀是液压系统中的重要元件,属于压力控制阀。它是平衡回路中的关键元件,在现代工程机械特别是起重运输机械中应用广泛,其性能的好坏直接影响整个系统的性能。传统的平衡阀存在着许多缺点,如低频抖动,控制压力偏高,工作平稳性差以及系统功率损失严重等,特别是其调定背压是固定不变的,当负载产生的压力比平衡阀调定的压力高时,系统的低频抖动不能完全消除,当负载产生的压力比平衡阀调定的压力低时,存在控制压力过高,功率损耗大的问题。针对上述缺陷,本文提出了一种新型的低导通压力平衡阀。本文主要以计算流体力学、液压流体力学为基础,结合降低起重设备功耗的需要,按照液压系统及元件的一般设计步骤,设计了一种新型低导通压力的平衡阀。文章讨论了部分零件尺寸和弹簧的设计,介绍了新型平衡阀的结构特点和工作原理,并分析了其性能。并通过对该阀进行合理简化,对各个部件以及每个液压腔建立模型,并经过一系列的数学处理得到较完整油泵—平衡阀—液压缸的系统模型。根据该新型平衡阀的数学模型搭建SIMULINK程序,从该阀的静态特性、动态特性以及稳定性等多个角度进行分析后得出,该阀的响应迅速、在下降工况的导通压力明显低于现有平衡阀的导通压力,在相同负载、相同流量跃阶信号下,导通压力约为FD型平衡阀的1／7～1／6,降低了下降工况的功耗。