基于平视显示-听觉整合的驾驶预警系统工效学研究

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对于交通事故的防治研究在全世界范围内都拥有重要的研究意义,而驾驶员的人因失误是导致交通事故的主要原因,这就要求研究者们应该致力于设计更加有效的驾驶预警系统来确保驾驶安全。视听双模态预警是一种通过视觉和听觉模态共同传递信息的新型驾驶预警系统,其相比于传统的视听触单模态预警,在提高预警信息识别率、平衡心理负荷以及提供冗余增益方面都有明显的优势。但是不良的视听双模态预警设计可能会掩盖该优势甚至损害驾驶安全,因此需要对其预警效果的影响因素加以讨论。本研究在模拟驾驶环境下,基于驾驶员的行为绩效和主观感受指标,系统探讨了预警内容、前置时间以及两者交互作用对视听双模态预警效果的影响,并在此基础上又基于多感觉整合效应规则探讨了视听呈现时间间隔对双模态预警效果的影响。本研究是对现有视听双模态驾驶预警领域研究的有效补充和拓展,同时也为未来双模态驾驶预警系统设计和开发提供了理论依据和实证参考。本研究包含两个部分:研究一是对视听双模态预警参数的探讨,由两个实验组成。实验一在搭载了平视显示装置(Head up display,HUD)的模拟驾驶环境中探讨了视听预警内容、前置时间以及两者交互作用对驾驶员的避险行为以及主观感受的影响,以确定最优的视听双模态驾驶预警内容和前置时间参数。实验二同样在模拟驾驶环境下,探讨了不同视听呈现时间间隔对于预警效果的影响,并给出了最优视听双模态预警呈现间隔参数的建议。研究二通过与无预警以及视、听单模态预警效果的比较,对采用了上述最优设计参数的视听双模态预警有效性进行了验证。本研究的主要结论如下:(1)视听双模态预警的前置时间在采用4.5 s的早期预警时可以获得更高的驾驶安全性;(2)无论是在早期预警还是晚期预警中,视听预警内容采用视觉为特异性、听觉为一般性的形式均是最优的选择;(3)在视听双模态驾驶预警系统中,视听预警采用同时呈现的方式可以获得最佳的预警效果。
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