目前，我国能源消费量较大，仅此于美国，位居世界第二。其中，交通行业占能源消费总量的1/3。所以，在能源危机和气候变暖的双重压力下，国家推行“研发新型替代燃料、大力推广节能环保汽车”战略政策。由此，生物柴油新能源产业崛起，并引起了人们的热切关注。研究内容包括：首先，对生物柴油的理化性质和国内外制备方法进行了综述，并分析了其在柴油机上的经济性、动力性及燃烧排放特性；其次，从产业政策、发展现状和意义方向对生物柴油产业进行了探析，并就存在的障碍提出了相应的对策和建议；然后，对生物柴油碳减排计算方法——CDM方法学ACM0017进行了解读，研究了方法学的适用性和碳减排计算过程；最后，采用ACM0017方法学对具体案例的碳减排量和影响因素进行了计算和分析。研究结果表明：（1）迄今为止，生物柴油制备方法以酸碱催化酯交换法为主，新工艺法（超临界法、离子液体和微波法等）仅处于试验阶段，实现大规模连续化生产，需要进一步研究。（2）依据我国国情，短期内主张发展废弃油脂制备生物柴油的产业，不仅缓解了能源危机、调控了产业结构、保护了生态环境和保障了食品的安全性，还为碳减排做出来巨大贡献。（3）年产量为6万吨的生物柴油项目与石化柴油相比，可综合利用6.3万吨废弃油脂，并产生149,451tCO2e的高减排量；（4）影响生物柴油项目碳减排的因素主要包括原料的种类与供应量、项目生产能力、生物柴油的净热值和催化剂的高效性、运输距离。本文的研究目的主要是为我国生物柴油项目碳减排量的计算提供参考，为“可报告、可监测、可核查”的碳市场交易体系提供技术支持。