本文通过室内试验和理论分析对橡胶改性沥青技术进行了研究,采用场发射扫描电镜分析了液氮处理的橡胶沥青断面样品结构;针对橡胶改性沥青的吸声系数设计了正交实验方案,并在室内试验基础上对拌制橡胶沥青及混合料设计方法和设计指标进行了分析研究,依据实体工程铺设了橡胶沥青试验路段。通过优化加工工艺,制备出橡胶粉/线型SBS YH-791共混改性沥青,通过对制备的改性沥青三大指标和弹性恢复等试验的检测分析,数据性能变化验证了改性沥青使用性能的合理性,说明橡胶粉/SBS共混改性沥青方案可行;采用场发射扫描电镜XL-30分析,表明在外界温度的变化下,橡胶改性沥青由于聚合物和沥青溶剂良好的界面相容性,促使了复合改性沥青良好的高、低温性能的形成,而橡胶粉独特的化学交联网络结构和SBS物理交联网络结构的互相协同和补充,可以优化性能优良的聚合物改性沥青;橡胶粉/SBS共混体系随着溶胀时间的增加,溶胀率逐渐增大;结合路面噪声产生根源、噪声传播过程,分别从孔隙吸声、阻尼减振降噪两个角度分析了路面的降噪机理。为有效地降低试验次数,本文选用正交试验设计,安排了正交试验因素水平表,设计了试验试样的配方,采用阻抗管声学材料测量系统进行了吸声系数测试试验,经过极差分析和方差分析,确定了橡胶复合改性沥青科学合理的配方组成。针对橡胶沥青的性能和微观结构特点,确定断级配橡胶沥青混合料设计,并对不同的设计方法加以对比分析,最后借助室内疲劳试验分析,提出疲劳效益系数k来确定橡胶沥青混合料的油石比。最终结合工程实践归纳总结,形成具有特色的WRAC-13断级配橡胶沥青混合料技术体系,最后依托实体工程总结出橡胶沥青路面施工工艺。