在“一带一路”倡议的推进与建设中,物流运输在互通往来上起着至关重要的基础作用和支撑作用,中欧班列在连通中国与“一带一路”沿线国家的物流、商流、资金流和文化交流的过程中承担着越来越重要的历史使命与责任。然而,当前中欧班列的运营由于接驳不畅导致了总体运输过程连续性较差和片段化严重,且以中欧班列为干线运输的多式联运系统中存在的资源配置不均、转运节点选择不佳、流程环节衔接不畅和运输方案设计不精导致的多式联运运输时限较长、运输成本偏高和难以满足客户需求等问题依然凸显。基于此,中欧班列多式联运运输方案的研究必要而紧迫。本文首先在介绍了中欧班列运营现状的基础上,对其存在的痛点及原因进行了剖析,并在探究中欧班列多式联运运输方案制定的影响因素的过程中,着重分析了货主在运输价格和运到时限上的需求偏好性。然后,对参与了中欧班列多式联运的不同转运站点和三种主流的中欧班列多式联运模式的流程、作业时间及费用的构成进行了详细分析,旨在运输方案制定的角度,对多式联运过程从“点”到“线”、从“站”到“途”和从“中转”到“运输”进行把握。其次,结合实际运输情况,给出了中欧班列多式联运各流程、各环节、各类型站点和各运输方式所产生的时间成本与费用成本的计算方法。接着,在分析货主需求特性的基础上,将货主需求细分为运输费用最少、运到时限最短、给定价格区间内的运到时限最短和给定运到时限区间内的运输费用最少等四类典型需求。通过构建多式联运服务网,刻画了中欧班列从“点”到“线”、从“站”到“途”和从“中转”到“运输”整个流程各环节所产生的时间成本与费用成本;然后在此基础上,分别建立了面向不同需求分类的中欧班列多式联运优化模型,并用CPLEX进行求解。最后围绕当前中欧班列的货源痛点,提出研究潜在货源地上海至欧洲集散枢纽汉堡的中欧班列多式联运运输方案的必要性和紧迫性。结合中欧班列运营现状,构建了“上海—汉堡”的中欧班列多式联运服务网,在实际咨询数据的矫正下以本文提出的方法计算了各线路和各站点的费用及时间,再对货主的四类典型需求下的中欧班列多式联运运输方案优化模型进行分别求解,并从运输费用、运到时限、时间窗与费用窗、优惠补贴、方案制定的建议等五方面对求解结果进行分析。