二冲程内燃机的性能在很大程度上取决于扫气过程是否完善，因此，扫气过程一直是二冲程内燃机研究的重点之一。组织良好的扫气过程，获得尽可能大的新鲜充气量对于气缸最大做功具有重大意义。采用数值模拟的方法来研究内燃机扫气流动过程，以至最终用它来优化气口设计、改善扫气过程、提高扫气效率，已是近年来内燃机设计和研究人员所追求的目标。本文即是采用数值模拟的方法，研究在其它条件不变的情况下，柴油机结构对扫气效率的影响，以期达到指导柴油机气口结构设计的目的。 本文的主要内容是： （1）采用分块结构化网格技术，编写程序，生成柴油机的三维贴体网格模型，网格线相互正交，即可保证计算的精度又可提高运算速度； （2）研读KIVA-3程序，编写KIVA-3的前处理程序，使生成的网格模型的数据能与KIVA-3主程序接口； （3）进行数值模拟计算，研究柴油机扫气腔结构的变化和扫气道仰角的变化对缸内流场和扫气效率的影响； （4）编写辅助后处理程序，更好地使计算结果可视化，便于认识和分析缸内的流场。 （5）结论和提出气缸气口的改进设计方案。 本文的工作对二冲程柴油机的结构设计具有一定的指导意义。