耐高温、高性能汽车尾气催化剂涂层的研究

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该论文采用助表面活性剂法在600℃时制备一系列Ce<,x>Zr<,1-x>O<,2>固熔体,并用XRD研究微粒晶相及热稳定性,然后进行比表面积和储氧量的测试.经过900℃焙烧后,实验结果表明,固熔体粒径增大,储氧量和比表面积均有不同程度的降低.烧结后固熔体的比表面积相当于600℃烧结氧化铈的比表面积,前者的储氧量也比后者高.将铈锆固熔体添加到催化剂涂层中,经过三效催化活性评价,结果表明涂层中含有Ce<,x>Zr<,1-x>O<,2>催化活性比含有单纯CeO<,2>催化活性高.特别是Ce<0.8>Zr<0.2>O<,2>样品活性最好,这与Ce<0.8>Zr<0.2>O<,2>固熔体较高的储氧量和比表面积有直接关系.我还通过改进溶胶凝胶法制备钙钛矿复合氧化物,然后采用浸渍法添加到催化剂涂层中,由此来进一步降低Hc和CO,No<,x>的起燃温度,提高三效催化剂的催化性能,达到理想的排放标准.
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