桥梁结构特别是大跨度桥梁结构的分段施工,一般总是要经历一个长期而又复杂的施工过程及体系转换过程。随着施工阶段的推进,桥梁结构形式、支撑约束条件、荷载作用方式都在不断的变化,而且由于误差的存在,桥梁的实际状态总要偏离理想结构状态,因此施工控制有必要进行施工控制。本文以永康市西塔桥为工程背景,采用自适应方法进行施工控制,并详细介绍了预应力混凝土V型刚构桥的施工监测,效果理想,为同类桥梁施工控制提供了实际经验。 在一般的设计计算时只考虑满足成桥后正常使用阶段规范要求,而对施工过程中特性不予重视,在施工过程中不重视力学分析会对成桥结构状态产生影响,本文通过“生死单元”技术,采用实体单元法运用有限元软件ANSYS模拟了大跨度预应力混凝土V型墩连续刚构桥的施工过程,建立了三维实体模型,综合考虑施工过程中结构自重、预力束的空间效应等因素并结合实测数据对西塔桥进行仿真分析,重点研究施工过程中静力特性分析。为进一步研究大跨度预应力桥梁的施工提供依据和指导。 大跨度V型墩连续刚构桥多采用三向预应力设计,受力状况复杂,空间效应显著。设计中一般多采用的平面分析方法与实际情况偏差较大,为了保证桥梁的结构受力安全,有必要对已设计好的结构进行空间效应分析。本文在准确的计算基础上,得出了一些有用的结论,对于正确指导此类桥梁的设计具有重要的理论和工程实用价值。