由于石油在中国能源消费和经济发展中扮演着重要角色，随着中国经济的高速发展，石油缺口越来越大。我国已经是继美国之后的世界第二大石油消费国，进口依存度已由1995年的6.6%上升为2011年的56%左右，预计2020年前后将高达60%。较高的进口依存度大大增加了我国石油进口的风险，对我国能源安全与国家安全构成巨大威胁。因此对国际石油市场价格波动风险的分析显得非常重要，尤其是对风险的量化，能够使人们更直观、更准确地认识风险的存在及大小。对于石油进口大国来说，除了石油进口的风险，廉价的运费、稳定的运输线路、本国很好的运输能力等等因素，都是一国石油进口安全和能源安全的重要保障。因此本文综合考虑石油采购成本和风险，寻求基于运输方式（管道、铁路、海洋）的石油进口来源优化决策，保障我国石油进口安全，为我国经济政治稳定提供良好的环境。文章首先对石油进口中存在的有关问题的国内外研究现状进行了综述和总结，如石油价格风险、来源地风险和石油运输等问题，并指出了目前研究中存在的不足。其次，在对我国石油进口现状分析的基础上，通过GARCH-VaR模型度量我国石油价格波动风险和运用HHA方法度量石油进口来源地风险，在此基础上综合石油进口成本，运用多目标决策理论，构建了一个基于进口成本最小、进口价格风险最小和进口来源集中度风险最小的三目标石油进口来源决策模型，并根据我国实际情况，对有关参数赋值，进而对简化情形进行了模型求解，寻求各种情形下石油通过三种运输方式（管道、铁路、海洋）进口的最优份额，且讨论了它们随着运输单价变化的变化情况。最后，利用该模型进一步研究了石油进口体系，并就构建和完善我国石油进口体系提出了建议。综上所述，通过运输成本、进口风险来分析我国石油进口不仅有很大的经济意义，也对我国在能源进口的政策制定方面起着重要作用。