航空发动机W型封严环密封性能及泄漏研究

来源 :南昌航空大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:maxfree99999
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文研究的W型金属封严环能够适应航空发动机中高温、高压、高振动的工况环境,并且可多次重复使用而结构不失效,能够有效地补偿法兰间的分离位移,具有良好的弹性补偿能力。本文主要讨论了金属封严环密封结构表面特征对泄漏率的影响,通过密封试验台模拟测试金属封严环在发动机严苛工况环境中的密封性能,对W型金属封严环密封结构的密封性能展开相关技术研究,具体研究内容如下:(1)基于平行圆板微间隙流体流动理论,提出了金属封严环密封结构粗糙表面泄漏率的流动特性分析方法。运用W-M分形函数建立了密封结构的粗糙表面模型,综合对W型金属封严环接触变形的考量给出密封结构的压缩模型,用有限元法对密封结构进行接触计算得出了密封结构的泄漏通道模型,为金属封严环密封结构泄漏率的数值分析提供理论基础。(2)对W型金属封严环密封结构的间隙内部进行数值模拟,分析了密封间隙在不同表面特征下泄漏率的影响因素。研究表明:随着接触应力增加、表面粗糙度降低和间隙高度减小,密封结构的泄漏率逐渐减小,能够有效地预测封严环密封结构的泄漏率,并为下文与试验验证结果的对比提供仿真计算依据。(3)针对W型封严环在航空发动机中的真实工况环境,借助密封试验台测试试验W型金属封严环在高温、高压、高载荷条件下的密封性能,将试验数据与模拟结果进行对比,验证仿真计算的可靠性,进一步了解单波W型封严环的封严机理和发展新的封严技术,为后文研制单波W型封严环设计分析软件提供有力的试验依据。(4)采用C语言进行Abaqus二次开发,编写W型金属封严环仿真计算软件和试验数据库软件。设计软件既仅可简化计算步骤、提高仿真计算效率、节约计算成本,可对大量数据进行存储和管理,降低设计分析方法应用的门槛。
其他文献
压电纳米材料由于其优异的力学和电学性能,被设计成的智能器件具有灵敏度更高,能量转化率高,响应速度快,抗电磁干扰等优异特性,在工业、航空、医疗和民用等领域有着广泛的应用前景。采用压电纳米材料制成的驱动器的驱动功率大、方向性好、柔性好、可靠性高等优点,因而在航空航天领域得到应用广泛。例如,在飞机的结构健康监测的各种传感器中,压电纳米材料被大量用作执行器或传感器,提高飞机结构安全可靠性和降低运行成本的方
学位
时光如白马过隙,转眼间又到了每年一届南粤大地抒展新画卷的季节。在省十届人大四次会议召开前夕,就省十届人大三次会议人大代表所提议案,建议、批评和意见的办理情况,本刊记者采访了省人大常委会有关部门负责人,目的也是为了给人大代表一个回应。
期刊
SiC/SiC陶瓷基复合材料(Ceramic Matrix Composites,CMCs)是新一代航空发动机热端关键部件的使用材料,因其具有高比强度、高比刚度以及优异的高温使用性能等特点,能够很好的契合下一代发动机轻量化、复合化的发展目标。然而,航空发动机的工作环境十分恶劣,这对结构材料在服役周期内的使用安全性与稳定性提出了很高的要求。因此,开展针对性的材料基础力学性能研究,深入了解其力学行为与
学位
镁及镁合金具有高比钢度、高比强度、优异的铸造性能、良好的导电性等优点,被广泛应用于航空航天、汽车工业、手机电脑等领域。镁基复合材料是新一代轻金属基复合材料,弥补了镁合金在弹性模量和化学性质等方面的不足。SiC颗粒是镁基复合材料中常用的一种增强体,其与基体之间的界面具有载荷传递作用和阻止裂纹扩张功能,界面结合好坏直接影响复合材料的综合性能。因此,对SiC/Mg复合材料界面结构和界面结合性的研究尤为很
学位
学位
环量控制是一种显著提高升力、抑制分离、提高气动性能的主动流动控制技术。本文研究的是对翼身融合式飞行器进行一种特殊气动布局,设计了一种后缘开有射流口的特殊气动布局的翼身融合式飞行器,对其气动特性进行分析。本文研究主要是对翼型进行修形,在翼型后缘开有射流口,进一步研究动量系数的变化对翼型气动效率的影响。对二维翼型和三维翼身融合式飞行器模型进行模拟仿真,同时制作三维的实物模型进行风洞吹风实验,将实验结果
学位
连续SiC纤维增强Ti基复合材料具有高比强度、高比刚度以及良好的耐高温、抗蠕变及优异的疲劳性能,广泛适用于不高于800℃的工作环境,是制备轻质化结构件的理想选材,在航空航天领域应用前景广泛。然而SiCf/Ti复合材料也有其局限性:一方面,通过各种方法制备的SiCf/Ti复合材料会在纤维与基体间产生含脆性物质的反应层,并且复合材料制备完成降温时,不可避免的会产生热残余应力,这都在一定程度上影响其力学
学位
频繁的空间探索活动导致近地轨道空间碎片急速增长,严重威胁我国航天器在轨安全运行,对轻质防护材料提出了更高要求。基于冲击波传递特性,密度梯度结构对碎片撞击具有高效的动能耗散特性,由钛、铝、镁三种金属制备的Ti/Al/Mg层状复合材料因具有低密度、高比强、密度梯度结构等特点,在空间碎片防护领域具有巨大应用潜力。粉末冶金技术制备梯度材料具有晶粒细小、组织均匀、界面友好、结构易于调控等优点,成为当今研究的
学位
<正>8月30日,由全国工商联主办,国家发展和改革委员会、商务部支持,中国国际贸易促进委员会、中国银行、中国出口信用保险公司、中国太平洋经济合作全国委员会、中国上市公司协会共同协办的首届民营企业共建“一带一路”峰会在京召开。此次峰会以“推动共建‘一带一路’高质量发展促进构建新发展格局”为主题,旨在为民营企业搭建高端权威的政策宣介、成果展示、咨询服务平台,支持服务走出去民营企业在更高水平对外开放中实
期刊
飞机大部件对接是飞机装配中最为重要的环节之一,大部件对接装配质量的好坏影响到整机装配质量的好坏。传统翼身对接方法采用纯机械式工装,需要人工反复操作调整,效率低、精度低、装配质量差,难以满足现代飞机制造的要求。在实际生产过程中,飞机翼身对接有叉耳式与围框式两种对接形式。本文以飞机大部件在不同装配形式下的对接装配技术为研究对象,对翼身多叉耳式接头装配与翼身围框式接头装配的机翼位姿计算、对接装配目标偏差
学位