随着我国加快向民航强国的迈进,西南地区航空事业的进一步飞速发展,飞行安全、航班正常、改革发展等各项工作对空管的要求越来越高,“运行高风险、工作高负荷、保障高压力”已经成为空管运行的新常态。职工在高强度工作和生活环境下心理抗压能力不足,工作生活压力大,工作生活容易失去平衡导致职业倦怠。本研究以西南空管局在职空中交通管制员为研究对象,对不同人口统计变量下空中交通管制员职业倦怠状况、心理资本状况、以及心理资本与职业倦怠之间的关系进行了探索性研究。通过相关分析、方差分析和多元回归等方法对数据进行统计分析,得出以下结论:(1)西南空管局空中交通管制员职业倦怠处于中上水平对职业倦怠的分维度和总体进行描述统计,总体来看,情绪耗竭维度得分最高,其次是专业低效能,消极怠慢得分最低。(2)人口统计学变量对西南空管局空中交通管制员职业倦怠影响程度较低,工作经历对职业倦怠影响较大管制员职业倦怠程度在不同性别、不同年龄、不同工作等级没有显著差别。对于不同工作岗位的管制员,进近管制和区域管制的专业低效能要高于塔台管制。处理过特情的管制员专业效能维度得分更高,说明顺利处置特情能帮助管制员提升自信心,有助于缓解职业倦怠。管制员经历不安全事件,更有可能有情绪耗竭。(3)心理资本对管制员职业倦怠有负向预测作用以职业倦怠总分为因变量,背景变量为协变量,心理资本为自变量进行一般线性回归分析,结果表明对职业倦怠和心理资本以及所有背景变量进行回归分析,结果表明在控制了所有协变量以后,心理资本对职业倦怠仍然具有显著的负向预测作用,并且模型的方差解释变化高达38.6%,说明心理资本对职业倦怠的预测保护作用具有显著效果。最后,本文根据研究结果,提出导入EAP(员工帮助计划)来解决西南空管局管制员职业倦怠问题。西南空管局EAP现处于萌芽阶段,在结合研究结果以及现阶段西南空管局EAP工作现状,提出改进措施和方法,以求在降低空中交通管制员职业倦怠上有所帮助。