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汽车工业的发展,标志着一个国家的社会化进程和国民经济的发展速度,它是国家赖以发展,人民赖以生活的重要工具。而汽车氧传感器被应用于控制汽车的燃料燃烧效率和尾气中有害气体排放量,已经成为汽车的关键部件和常备部件。NOx传感器主要是为了解决NOx(包括NO, NO2)的排放问题,它能够实现准确、快速地测定NOx含量,从而满足大气质量检测和环境保护的要求,也是重要气体传感器之一。在氧化锆氧传感器的制备过程中,叠层热压是制作氧传感器中的重要步骤,直接关系到氧传感器的气密性以及样品的合格率。为了克服叠层热压的一些技术缺陷,我们致力于氧化锆陶瓷烧结体的连接。陶瓷烧结体的连接方法很多,如钎焊法、扩散连接法、微波连接法等,扩散连接又分为固相扩散连接、瞬间液相扩散连接。本实验依据瞬间液相扩散连接原理设计实验方案。论文在系统比较LAS、BAS、CAS、KAS四种低温玻璃性能的基础上,设计四种组分连接层,最终选择LAS玻璃粉和钇稳定氧化锆制备的混合浆料来粘结氧传感器中氧化锆陶瓷烧结体,成功实现了低温连接和连接后的导电性。并得到以下结论：玻璃陶瓷复合连接氧化锆陶瓷烧结体,四种组分设计(30wt%LAS和70wt%ZrO2;50wt%LAS和50wt%ZrO2;70wt%LAS和30wt%ZrO2以及90wt%LAS和10wt%ZrO2)比较而言,随着LAS玻璃粉比例的增大,氧化锆陶瓷的粘结强度逐渐提高,连接界面缺陷逐渐减少,粘结层和基体相互扩散渗透增多。陶瓷玻璃粘结系统在氧传感器的工作温度下是导电的,并且电阻值随温度的升高而逐渐减小。在低温区域,不同组分的电阻值差别较大；而在高温区域,不同组分的电阻值都变得很小,导电性能增强。总之,粘结浆料(70wt%LAS+30wt%ZrO2及90wt%LAS+10wt%ZrO2)既拥有良好的界面微观结构,又具有良好的导电性能,是连接氧化锆氧传感器中陶瓷烧结体的较好选择。