随着高强板材在汽车覆盖件上的应用，传统的锻造模具钢材料如Cr12MoV在成形高强板材时出现了一些问题，如模具刃口磨损严重、焊接修复性较差、加工大型复杂模具费时费料，且模具寿命较低。因此我们希望开发出一种新型模具钢材料来替代传统锻造模具钢用于车辆大型覆盖件拉延模成形，并且该模具材料能适应快速成型工艺，即可通过铸造方法实现成型，且具有良好的各项性能。铸造模具相比锻造模具，有它自己的特点，铸造模具可实现近终成型，大大降低了生产成本和加工工时，且铸造模具材料的耐磨性、抗疲劳性、抗裂纹扩展能力都非常好，但铸造模具组织均匀性不好，容易降低其拉伸性能和冲击韧性，因此我们希望通过优化模具钢合金成分或热处理工艺来改善组织性能，使其达到技术要求。本论文研究的新型铸造模具钢通过添加不同的Mo、V合金元素，以热处理后组织及力学性能（硬度、抗拉强度等）变化为评价标准进行合金成分优化，确定合金元素最佳配比方案。10组合金材料经等温球化退火后硬度满足加工性要求，组织主要为球状珠光体且成分均匀；经过1040℃空冷淬火和500℃回火后，材料的硬度相差不大且比较稳定，有几组材料的淬火回火硬度达到技术要求，抗拉强度的变化全部满足要求。对优化出的模具钢材料做了耐磨性实验，发现其磨损率仅为Cr12MoV的1/5~1/2，耐磨性明显高于一些传统锻造模具钢。随着加载载荷和摩擦速度的增大，磨损率明显增大，磨损机理主要是磨料磨损与粘着磨损。对优化出的铸造模具钢成分，采用实型铸造工艺进行了模具镶块的试生产，对生产过程中产生的一些问题做出总结，进一步细化浇铸工艺。工厂中对浇铸出的模具镶块进行了相应的热处理和加工生产，组合安装好后进行了汽车覆盖件高强板材的成形实验，现场反应良好，满足使用要求，可以替代传统锻造模具钢Cr12MoV成形车辆大型覆盖件。