车长阀(紧急制动阀)在机车制动系统中起着非常关键的作用。出现紧急情况时,司机需要操作车长阀,实施紧急制动,以便在最短的时间内停车。因此,车长阀的性能将直接关系到机车的运行安全,性能优良的车长阀应采用集成式电子控制方式。为了精确、可靠地测试电子式车长阀的作用功能、电气性能及机械性能,需要一套完备的试验、测试系统。该试验测试系统需要准确地验证电子式车长阀的全部性能,以确保电子式车长阀的功能及可靠性,对于整个制动系统甚至整个机车的运行安全性都具有重要意义。在国内,中国铁道科学研究院机车车辆研究所、四方车辆研究所和株洲电力机车研究所等,都进行车长阀或类似阀类试验台的研制工作。国外制动系统制造商,如法国Faiveley Transport、德国Knorr-Bremse等都进行了电子式车长阀试验台的研制工作,其试验台采用了很多先进的控制技术,包括气路控制系统、精密力传感器和压力传感器组成的闭环控制系统。电子式车长阀已成为机车制动系统的关键部件,增加了许多电气反馈回路,这就需要对车长阀的作用功能、电气性能以及机械性能进行综合测试,对于测试效率、测试精度都有更高的要求。传感器的信号采集和数据处理需做相应的处理和计算,试验台测试的拉、压力和气压信号由力传感器和压力传感器反馈给高响应频率的数据采集卡,从而检测出电子式车长阀的操作力和压力数据。研制、设计的试验台具有低噪声、高可靠性、控制精确、节省能源等特点,本论文是以HXD2电力机车制动系统电子式车长阀为测试对象,应用计算机控制、气路控制对其进行试验和验证。本课题研究的主要目标是电子式车长阀试验台的研制,设计试验台的电气控制系统、气路控制系统、测试系统以及编写试验程序,并根据HXD2电力机车制动系统的电子式车长阀,确定符合相关标准的试验规范,完成合格的测试程序。研究的主要内容是试验台的气路和电路设计及程序编制,以达到准确测试电子式车长阀的目的。