航空发动机及燃气轮机型号项目工程管理是采用项目管理技术最典型的领域，发动机研制周期长、研制难度大，随着国家对航空发动机及燃气轮机研发投入的快速增长，SF研究所的型号项目研制工作正由“一个型号”向“多个型号”转变，工作任务极具增加，多型号任务高度并行，多型号并举已经成为当前SF研究所面临的新的形势。于此同时，各类资源没有同步同比例增长，资源、进度成为各种矛盾的集中点，导致项目间冲突严重，对原有的项目组织结构和管理模式产生了冲击，也影响了研制进程，要求从管理上保证在满足时间、资源约束下有序开展直至完成多个预定目标。本文从SF研究所当前阶段科研组织机构和科研管理模式分析入手，结合航空发动机产品设计研制的特点，结合多项目管理相关理论，研究如何建立和优化适用于多项目并行的项目组织体系，提出了多项目管理方法在SF研究所矩阵型组织中的优化方法。论文首先对选题背景、矩阵式组织结构和多项目管理理论进行了梳理，对SF研究所现状及存在问题开展了深入分析，从分析出的问题和主要矛盾出发提出对应的多项目管理策略；论文重点阐述了多项目管理方法在SF研究所矩阵型组织中的优化，研究如何建立矩阵式、柔性化、多项目并行的项目组织体系，将强化纵向计划管理和优化横向的资源配置管理相结合，从而在全研究所范围内合理安排进度,高效利用资源,减少各项目执行的冲突,保证多项目目标的实现。论文还对多项目管理方法的信息化平台实施方案进行了论述，作为项目管理思想和方法应用的载体，详细阐述了平台实施的目标和顶层策划方案，重点描述了计划管理模块和资源管控模块功能设计情况，介绍了详细设计实施中的流程梳理和界面、功能实现。论文最后对基于多项目、并行工程的综合管理中的其他管理领域的扩展进行了展望。