预应力连续梁桥的结构变形小、刚度大、跨越能力强,整体性好等优势,被越来越多的人所喜爱,继而得到了大力推广和应用,预应力连续梁桥数量不断的增多。但由于近年公路交通量的增加,汽车运载能力的提高,建筑材料的老化等原因,该类桥梁各种病害也相继出现,轻则影响桥梁耐久性,重则影响公路运输安全。本论文通过一座预应力钢筋混凝土箱梁桥的实际项目,针对其腹板斜向裂缝的主要病害进行理论分析和研究,之后确定加固方案并对加固后桥梁进行评价。(1)对预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝理论知识进行研究,总结。用桥梁结构有限元分析软件MIDAS CIVIL软件,对某常规预应力钢筋混凝土桥梁进行建模,分析对比在预应力损失、温度荷载等各因素对主梁腹板主拉应力的影响,并确定了预应力钢筋应力损失是对箱梁腹板各主要节点主拉应力影响最大的。(2)根据对实际项目-国道主干线哈尔滨绕城公路西段(瓦盆窑-秦家)K36+661分离桥的上部进行理论计算,验证其截面相应主拉应力、主压应力均满足规范要求,原设计中箍筋满足抗剪要求。在承载能力极限状态下,各截面的正截面抗弯强度和斜截面抗剪强度均满足设计要求。(3)实际项目K36+661分离桥经外观检查发现主要病害为腹板斜向严重开裂,经荷载试验,桥梁中跨四分点附近的腹板由于车辆超载出现了严重的开裂,但桥梁的承载能力能够满足汽车-超20荷载的使用要求,桥梁整体工作状况较好。确定主要影响桥梁耐久性和安全性的因素后,决定为该桥进行维修、改造和局部承载能力加固。(4)有针对性的确定加固方案,并根据加固方案对全桥进行了加固后模拟计算。经加固前、加固后结果进行比较论证,最后说明达到预期加固效果。