由雨水口、横截沟组成的市政道路雨水收集设施是路面径流进入地下雨水排水管网的关键节点,其截流效率直接影响路面积水程度及地下管网排水效率。因此,对影响截流量及截流效率的关键因素开展研究对优化设计城市排水系统具有重要的价值与意义。本文通过搭建1:1物理模型试验平台（长12 m、宽3 m,侧边高0.5 m）,对五种偏沟式雨水口（编号为G1～G5）及八种横截沟（编号为TG1～TG8）分别进行了204、320组试验,探究了箅子类型、路面径流量、道路坡度、道路铺面材料对截流量及截流效率的影响。偏沟式雨水口截流效率试验结果表明:在试验研究范围内,箅子类型对截流量、截流效率的影响较小;径流量增大,截流量增大、截流效率降低;增大横坡坡度,截流量、截流效率明显提高;基于孔口出流公式、曼宁公式推导了截流效率计算公式,并与其它理论公式进行了对比验证,各雨水口计算截流效率与实测效率符合度较高,相对误差小于7%;与开孔方向单一的箅子相比,纵向、横向交错设置开孔的雨水箅子能提高开孔利用率,从而提高截流效率;提出了一种高截流效率新型箅子,并通过试验验证了改造效果。横截沟截流效率试验结果表明:横截沟截流效率与径流弗劳德数间的关系不一致,箅子几何参数是决定截流效率与径流弗劳德数间关系的关键因素;当横截沟不发生越箅流时,箅子长度决定截流效率的大小,有效宽度比决定截流效率随径流量变化的趋势;横截沟箅子长度、开孔率相同时,开孔交错分布的圆形开孔箅子比开孔对称分布的矩形开孔箅子更有利于截流;运用数学回归分析的方法,在曼宁公式及孔口出流公式的基础上对试验横截沟的截流效率进行了数值拟合,提出了计算试验横截沟截流效率的经验公式,预测值与试验值之间的相对误差小于15%,显示出较好的一致性。