由于我国的城市化进程快速推进,城市人口数量增长加快造成了一定程度的交通拥堵现象,为了解决人们出行的难题,城市基础设施的建设刻不容缓。从城市轨道交通与地下大型城市综合体的建设中可以看出,我国对于地下空间不断利用,使得地下可利用的空间逐步减少,并且人们更加重视在基坑施工时的风险问题。目前各个城市不断建设地铁轨道,基坑项目的建设也更加靠近市中心,因此基坑工程项目周围的环境变得极为复杂,特别是最近几年很多基坑项目的建设不断缩小和城市轨道交通的距离,甚至两者交叉的情况。深基坑施工过程中很可能会造成邻近已存在的地铁隧道发生严重变形的情形,最终影响到地铁的安全系数,因此无论是学术界还是工程学界都应该重视邻近地铁的深基坑项目的影响。论文以青岛市智能停车综合广场深基坑项目为工程实例,通过结合邻近的地铁1号线与该处的深基坑施工安全风险进行风险识别与分析,首先将项目风险划分为项目建设自然环境层面、既有车站结构影响层面、项目建设施工技术层面和项目建设组织管理层面作为一级风险因素,其对应的二级风险因素共14个,在此基础上详细分析每个风险产生的原因;然后结合层次分析法通过建立一个风险指标体系的方式得出每个指标的所占权重,同时对智能停车综合广场深基坑项目风险的评估采用模糊综合评价法,经过评定项目风险等级为中度风险;最后根据风险评价结果给出具体的风险控制措施。本文对青岛市智能停车综合广场深基坑项目进行风险管理研究,建立了临近地铁1号线的深基坑施工风险评价指标体系,判断深基坑在施工时可能存在的风险等级,从而提出针对性比较强的解决方案,为我国基坑工程临近地铁隧道施工提供一定的参考。