随着飞机性能的不断提高,发动机的性能已经成为制约飞机发展的关键因素。而叶片作为发动机中的重要部件,对发动机的性能起到决定性的影响。发动机工作过程中,叶片主要是依靠叶身型面对气流进行压缩和控制,以达到发动机要求的推力等。因此,叶身型面的加工质量对发动机的性能至关重要。叶片是一种典型的由自由曲面构造的薄壁零件,叶身型面厚度普遍在3mm以下,使得零件的定位难、强度低,加工稳定性差。零件材料主要为钛合金和高温合金,由于其本身的物理和化学性能特点,给切削造成很大的困难。叶身型面曲率大小不一,使得零件的加工精度难以保证,测量设备较难选择。本文选取某机压气机静子叶片作为研究对象,主要研究内容和结果如下:(1)针对原工艺路线存在的叶身型面精度不能保证的问题,通过对现有零件的测量结果进行分析,查找原因。把原来的数控铣叶身型面分为粗铣和精铣加工,并增加退火和修磨基准工序,改进零件的数控铣后加工精度。(2)对原有数控铣叶身型面的工装结构进行分析,结合改进后的工艺路线,对工装的定位基准进行改进。由原来的相交平面改为平行平面,并确定了零件的夹紧力,保证零件装夹一致性。(3)对零件的叶身型面加工方式进行研究。通过对高温合金GH4169的铣削试验,确定合适的铣削加工参数。然后通过对零件的试加工,使用迭代修改模型的方式,得到高精度的零件模型和加工程序,得到合格的加工零件。(4)通过使用接触式三坐标测量机和非接触式白光测量机,对同一零件的测量结果进行对比分析,分析各测量结果对真实测量值的影响,最终选择白光测量机作为本文叶片的测量设备。本文从工艺路线、工装、加工方式和测量四个方面进行分析和研究,通过不断改进,最终达到了高精度加工的目的。为压气机静子叶片型面的精密加工积累了丰富的工程经验。