往复摩擦副广泛存在于液压缸、柱塞泵、精密导轨和内燃机等机械领域,如何改善其润滑和抗磨性能是机械行业的重点研究内容之一。表面织构是改善摩擦副的润滑和抗磨性能的重要技术手段之一,通过优化表面织构参数能有效改善摩擦副的综合润滑和摩擦性能。为此,本文针对织构化往复摩擦副的润滑和抗磨性能开展相关理论和试验研究。（1）基于Reynolds方程和N-S方程建立了往复摩擦副织构单元的流体动压润滑模型,探究了织构化往复摩擦副动压润滑机理,借助MATLAB求解了基于Reynolds方程的润滑模型,验证了织构的动压润滑效应,讨论了织构的空化机理及基于Reynolds方程的润滑模型的适用范围,求解了3种不同形貌的织构单元模型的承载特性。结果表明,织构的引入可以明显改善往复摩擦副表面的承载特性。（2）建立了不同形貌和排布的织构化往复摩擦副的润滑模型,研究了球冠形、圆柱形、菱形、正方形、正（反）三角形及规则和错位排布下的润滑和承载特性,得出了其压力分布云图、承载力曲线及摩擦系数曲线;在上述基础上进一步探究了雷诺数、面积率及纵横比参数对织构化滑动摩擦副润滑减磨性能的影响。结果表明,规则排布的织构单元摩擦性能优于错开排布的织构单元,菱形和球冠形织构单元具有较好的减摩性能。（3）在织构特征参数及排布形式优化的基础上,建立了部分织构往复摩擦副的动压润滑模型,研究了部分织构的动压润滑形成机理,探究了入口区、中间区、两端区三种分布位置的部分织构对压力分布及承载性能的影响,优化了部分织构的特征参数。结果表明,部分织构位于入口区可以有效的提高润滑介质沿流动方向的动压润滑效应,因而具有最佳的摩擦学特性。（4）开展了织构化往复式摩擦副摩擦磨损试验,研究了织构几何参数、工况参数及部分织构的分布位置对往复摩擦副摩擦性能的影响,得到了不同参数下的摩擦系数曲线及试样磨痕,总结了织构化往复摩擦副的减摩和抗磨机理。结果表明,表面织构的引入有助于改善摩擦副的磨粒磨损和粘着磨损,且合适的部分织构相对于全织构更有助于改善试件表面的摩擦性能,试验结果与理论分析基本吻合。图[54]表[6]参[81]