电动汽车普遍被认为是低碳城市建设中交通部门的最优技术路径。其转变了汽车动力的来源,将对传统化石能源的依赖变为对电能的需求,改变了整个能源传输转移的流程。充电设施作为电动汽车的配套基础设施,影响和制约着电动汽车的应用程度。我国充电桩行业起步晚但在积极政策的引导下发展迅速,在其飞速发展的过程中,充电基础设施运营商在设备利用率、互联互通、盈利模式、价格制定等方面出现诸多问题。本文结合定性分析和定量分析提出解决具体问题的营销策略,为充电价格的合理制定及调整提供理论支撑并对推动充电桩运营商的良好发展具有实际意义。首先,在定价模型不完善的现状下,本文在前人研究的基础上提出基于成本导向的分时电价模型。以运营商和消费者利益双赢为标准,建立效益分析数学模型。在效益分析的基础上考虑分时电价和消费者类型的影响,根据使用目的和使用形式的不同将消费者划分为不同类型,针对不同的消费者类型制定出了运营商和消费者共赢的分时充电价格区间。其丰富了运营商充电定价模型理论,为价格策略提供了数据支撑。其次,对可能影响充电服务费的因素进行了敏感性分析,研究运营商购电电价、充电站利用率、燃油价格、电动汽车购置政策的变动对模型的充电服务费的影响程度,对其进行敏感性分析排序,并做相关图表予以说明。为合理制定充电站营销策略及政府补贴提供理论分析基础。最后,计及充电桩用户需求响应,在对充电桩运营商现存问题的定性分析和对双赢充电价格区间、敏感性分析定量分析的结论基础上,提出针对性的营销策略。营销策略从价格、渠道、产品、促销4p的角度切入,具有一定的深度和全面性。