汽车制造质量影响着汽车外观和消费者购买倾向,也是在激烈竞争中开拓市场的法宝,这对汽车设计中的公差分配优化提出了要求。国内外学者对于刚性体公差分配优化研究较多,但对车身等柔性件的研究,仅限于理想化为刚性体,因而难以满足现实公差分配要求。针对上述问题,本文对车门等柔性件公差分配方法进行了相关研究。主要研究内容包括：车身建模与有限元分析。通过侧围、铰链、车门内外板建模,给出了正向建模方法和基于点云的车身逆向建模关键技术,并进行了模型质量检查和装配。给出了车门的有限元分析方法。考虑车门外板为自由曲面特性,基于UG高级仿真对车门、铰链进行了网格划分和有限元分析,分析了柔性冲压件(车门)在受自身和车门附件重力下的应力应变情况。基于有限元分析的车门公差分配优化方法。总结了传统公差分配方法、蒙特卡罗原理、工艺能力指数和计算机辅助公差分配方法。给出了基于有限元分析结果的公差分配优化方法。在给出分配方法的思路和过程基础上,对模型公差进行了理论计算分配,分别将模型理想化为刚性体进行公差分析和考虑柔性的公差分析,并进行公差优化,验证了该方法的有效性和实用性。