当前大多数城市中普遍存在着交通拥堵、建筑建设性破坏、建筑空间与交通空间分离等妨碍城市可持续发展的严重问题。建筑空间与交通空间作为城市形态的重要组成部分,在城市交通网络的有效组织、城市综合功能的延续、城市空间资源的综合利用等方面本应发挥着重要作用,但由于一些原因,它们通常在城市环境中不能共融共生,影响着整个城市交通系统的正常运行,甚至破坏城市的生态环境。近几十年来,城市空间结构越来越呈现出复杂性和多样性,城市建筑越来越成为城市交通运行的绊脚石,促发着城市建筑设计必须介入城市交通体系的重新整合。在城市职能体系日趋复杂的今天,城市的各种分项系统(如交通系统、建筑组群、生态景观、开敞空间、文化遗产等)分别占有城市土地的二维方式,不仅浪费了有限的土地资源,同时也造成了一方面拥挤紧张,另一方面却又功能破碎的两难境地。因此我们有必要从城市形态整合的角度对其进行研究,在三维的城市空间坐标中化解以上种种矛盾,建立新的立体形态系统,运用多向度穿插、层叠等手法来整合城市环境,在促进土地集约化使用的同时,实现分合得体、解决交通拥堵问题、建立新的富有活力的立体交通系统的目标,更好地促进整个城市各要素的和谐与可持续发展。本论文以城市建筑空间与城市交通空间的整合作为研究对象,以国内外优秀的实例分析为依据,从个别到一般、从具体到抽象,逐步分析、归纳、总结,使研究结果具有一定的理论指导和实际应用价值。全文主要从五个方面展开论述:首先回答三个基本问题:为何要研究城市交通?为何要研究城市建筑?为何要进行城市建筑空间与城市交通空间的整合研究?接着对城市建筑空间、城市交通系统和整合三个核心概念进行阐释,从集聚式高密度建筑群体的概念、功能组织、特征及影响其形成的三种需求,城市交通系统的定义、构成及分类、发展演化过程、与城市建筑空间整合的城市交通系统,整合的概念、价值取向、基本方法、主要范畴等方面来认识它们;然后分析城市建筑空间与交通空间整合情况及存在的问题,为后续章节的研究作下铺垫;然后进行基础性研究,对城市建筑空间与城市交通空间的整合空间的构成要素、整合范围、整合特性进行论述;最后进行应用性研究,总结出了一套关于城市建筑空间与城市交通空间的整合原则与整合方法,设想了一系列的整合模式,为解决当前我国的城市建设及交通拥堵问题,提出了一种新的城市建筑和交通发展的建设思路。