2008年由美国次贷危机引发的全球经济危机,对世界汽车市场产生了深远的负面影响,而中国政府为应对全球金融危机,扩大和刺激国内需求,2009年年初出台了一系列强有力的政策和措施,极大地拉动了汽车消费高速增长,推动中国汽车产业和汽车市场快速发展,2009年中国已取代美国成为世界第一大汽车市场。世界汽车巨头对中国市场的关注程度越来越高,中国汽车市场的竞争将越来越激烈。企业靠行业增长实现自身销量增长的时代一去不复返,未来企业销量的提升只能靠不断争取更大的市场份额实现。2009年的汽车市场可以用“井喷”来形容,其中微型商用车(微型客车和微型卡车)的增长更为明显,2009年全年销量约在245.6万辆,同比增长72.4%,是2009年销量增长最快的一个汽车细分市场,中国各大汽车厂商纷纷扩大现有微型商用车的产能或全新进入微型商用车领域,未来几年微型商用车的产能将突破400万辆,微型商用车市场的竞争程度将尤为激烈。一汽集团是中国汽车工业的发源地,见证中国汽车工业的发展历程,目前正向2011年实现自主百万辆,2012年实现整体三百万辆的目标发起冲击。同时也受到来自国际和国内竞争的冲击,面临较为严重的竞争压力。一汽集团相比上汽集团,东风集团和重组后的长安集团,微型商用车还较为薄弱,如何在微型商用车领域有所突破,实现自身的冲击目标将是一汽集团面临的一个重要课题。本文通过一汽集团微型车竞争力调查,从销售满意度,售后服务满意度,产品性能满意度和产品质量表现四个方面将用户感受量化进行各个品牌和车型的商品竞争力对比,通过自身和标杆企业的竞争力表现对比找出改进方向;同时结合中国微型商用车发展历程及中国微型商用车目前的竞争格局,借鉴相关市场营销学理论,运用消费者购买决策行为分析模型,市场调研分析模型、4Ps营销组合模型来提出一汽集团目前的微型商用车营销体系建议来提高客户满意度,提升企业竞争力。