非机动车以其绿色环保、健康低碳等特点,在城市居民短距离出行、交通首末端出行以及换乘出行中起到很重要的作用,它在城市交通中不可或缺。但实际上,非机动车不仅没有发挥其优势,还成为城市交通的负担：机非混行严重,非机动车乱停乱放,交通事故频等发现象随处可见,究其原因,规划管理不善是一方面。因此,研究非机动车交通合理的规划理念及设计方法,充分发挥非机动车交通在居民出行中的优势很有必要。同时,以多种方式协调发展基础,对促进城市交通健康有效具有积极意义,可以实现整个交通体系的和谐与协调。本文在分区的基础上,根据国内外研究现状,首先对多方式协调发展的非机动车交通规划基于的理论进行概述,紧接着对多方式协调在的内涵进行深入解析,然后,归纳出非机动车交通的功能定位以及多种交通方式协调发展的非机动车交通规划方法研究方向,紧接着以昆明市呈贡大学城为研究区域,从居民出行特性调查入手,对居民出行方式选择进行研究,并结合Logit模型,分析影响居民选择非机动车交通出行的主要因素：区域内非机动车交通体系是否完整、连续,区域内非机动车与区间快速、大运量机动化交通方式之间衔接性是否好,停车设施建设是否到位；在此基础上,文章分别从路网、换乘及停车规划三方面对非机动车交通规划理论与方法进行研究。路网规划研究主要是从“点”、“线”、“面”三方面展开；换乘主要是对非机动车与轨道等大运量交通方式之间合理换乘区域的确定进行研究；停车规划将非机动车停车划分为起讫点停车和换乘停车,针对不同停车场建立不同需求预测模型；起讫点停车需求预测主要是基于土地利用规划建立需求预测模型,换乘停车场根据不同换乘站合理吸引区内换乘量建立需求预测模型,停车规划是从停车需求入手对停车需求模型进行研究；最后总结归纳出基于多种方式协调发展的非机动车交通规划方法体系。