我国众多在役油气输送管道在服役过程中由于腐蚀、机械损伤和外部荷载等原因产生很多缺陷,这些缺陷降低了管道的强度。在管壁减薄部位(如腐蚀处)会产生应力集中现象,当此处的应力大于材料的抗拉强度极限时,该部位将发生破裂失效和泄漏。用复合材料修复管道极大的降低了管道更换费用,并且节约了时间,是当前行业内比较认可的一种修复方法。如何用复合材料更为经济、有效的修补管道,以达到管道的最大安全运行压力,是本论文的主要研究工作。本课题的主要研究工作有：1、针对未修复的含缺陷管道,采用API579准则和有限元方法分别计算其剩余强度,并且将二者比较,讨论缺陷深度及缺陷长度等对管道的极限承载力的影响；2、针对用复合材料修复的含缺陷管道,采用ASME准则计算修复缺陷管道所需复合材料的最小厚度,探讨有限元方法中管道的失效判据,观察分析应力变化情况及管道的极限承载力,并与未修复管道进行比较；3、引入复合材料修复缺陷管道爆破试验,用ANSYS模拟试验状态,观察比较试验结果,从而验证ANSYS模拟的可靠性。最后,本论文总结了课题的主要研究工作,并指出论文尚需进一步研究的若干问题。