万兴路隧道轴线与岩层走向呈大角度相交,出口位置仰坡坡度陡,坡体主要由土层及泥岩组成,坡体自身强度低、稳定性差。为防止隧道施工过程中可能出现的坡体失稳,抗滑桩加固是一种有效的处治方法。本文围绕万兴路隧道出口边坡抗滑桩加固工程,利用大型岩土专业软件FLAC3D,采用强度折减法、非饱和渗流计算程序的二次开发,对常规及降雨条件下边坡稳定性进行了数值模拟分析,并用现场抗滑桩监测数据验证了坡体的稳定性。主要工作如下:(1)从万兴路隧道出洞口边坡工程的特性入手,根据边坡体的变形破坏特征,分析了边坡可能发生失稳形成的机制以及影响因素。(2)利用大型数值模拟软件FLAC3D,对边坡进行了数值分析,求得到了边坡临界滑裂面,并对边坡的位移、应力进行了分析。得出了抗滑桩处治前后的边坡稳定系数。(3)通过二次开发在FLAC3D中实现了非饱和渗流计算。结合强度折减法及饱和-非饱和渗流理论研究了不同降雨强度下坡体孔隙水压分布规律及变化特点,并得出了降雨入渗条件下边坡稳定性系数。(4)对现场监测数据与数值分析结果进行对比分析,验证了数值分析方法的可靠性。