定制公交是一种新的交通方式,是对目前公共交通系统的完善和补充。定制公交以乘客需求为基础,借助高效的网络环境,将具备相同或相似特点的乘客出行需求收集起来,经过优化处理,提供舒适、便捷、高效的出行方案,从而很好的满足乘客的出行需求。因此,为了更大程度的发挥定制公交特有的优势,制定科学合理的定制公交线路优化方案显得尤为重要。本文以定制公交为研究对象,以线路优化为研究重点,将定制公交线路多目标优化问题分为确定环境下基于静态乘车请求的定制公交线路多目标优化问题、确定环境下基于动态乘车请求的实时定制公交线路多目标优化问题、不确定环境下基于静态乘车请求的定制公交线路多目标鲁棒优化问题、不确定环境下基于动态乘车请求的实时定制公交线路多目标鲁棒优化问题等四个子问题。针对确定环境下基于静态乘车请求的定制公交线路多目标优化问题,首先基于研究背景构建了定制公交线路多目标优化模型,其次设计了NSGA-Ⅱ算法,最后通过编程求解算例并进行分析;针对确定环境下基于动态乘车请求的实时定制公交线路多目标优化问题,首先基于研究背景构建了两阶段定制公交线路多目标优化模型,第一阶段模型基于静态乘车请求,第二阶段模型基于动态乘车请求,其次设计了NSGA-Ⅱ算法,最后通过编程求解了两阶段算例并进行分析;针对不确定环境下基于静态乘车请求的定制公交线路多目标鲁棒优化问题,首先基于研究背景构建了定制公交线路多目标鲁棒优化模型,并对模型进行鲁棒对等转化,同时对模型进行时间窗处理,其次设计了NSGA-Ⅱ算法,最后通过编程求解了算例并进行分析;针对不确定环境下基于动态乘车请求的实时定制公交线路多目标鲁棒优化问题,首先基于研究背景构建了两阶段定制公交线路多目标鲁棒优化模型,第一阶段基于静态乘车请求,第二阶段基于动态乘车请求,并依次对模型进行鲁棒对等转化以及时间窗处理,其次设计了NSGA-Ⅱ算法,最后通过编程求解了两阶段算例并进行分析。研究结果表明,针对每个子问题,通过求解算例,都能得到不同的定制公交线路优化方案,说明本文构建的定制公交线路多目标优化方法可行,研究成果可为合理制定定制公交线路优化方案提供基础理论支持。同时,本文将定制公交线路多目标优化问题分解为四个子问题,每个子问题所处的环境以及所考虑的乘客需求有所差异,不同的子问题反应不同城市不同时期不同发展阶段所需要考虑的情况有所不同。决策者可以根据各自城市所处的实际情况酌情选择,从而更好地制定更贴近现实情况的定制公交线路优化方案,此举对更好提升定制公交服务具有一定价值。