本文在系统安全基本理论基础上,根据系统优化原理,研究了近年来的民航飞机事故,分析了类似事故再次发生的可能,因此提出需要加强监控与管理,完善设计、运行和维护过程。然后提出了提高航空事故中人员生存率的方法,指出为了减少伤亡,尽量加大预防力度。根据民航系统安全运行的特殊性,提出了在技术管理过程中,需要民航系统改善的如下几个特殊的问题。第一,估计事故生存率,在数理统计中的大数定理和随机过程中的遍历性定理指导下,分析了“协和”飞机空难,如果它采取中断起飞的决策,人员生存率在51%—83%之间,指出驾驶员和空管员应该把事故的影响考虑得更严重一些,防止出现损失最大化的结果。第二,优化座椅朝向,用力学的惯性与冲力的概念,对保险带与座椅的保护效果进行了比较计算,并对座椅前后设置保护头部的效果进行了比较计算,计算结果表明,如果使飞机客舱的座椅朝后安装,将提高对人身的保护作用100倍以上,达到了系统优化的目的。第三,用语音预警关键信息,提出了增加飞机自动诊断预警的建议,采用自动化技术,自动监控飞机发动机的状态,对不正常操作和参数进行报警;自动监测轮胎的状态参数,对异常情况自动报警;主动进行位置监测,对飞机的危险接近,给出自动报警。第四,挖掘跑道的速度容量,通过对“协和”飞机的转弯半径与允许速度的计算,提出了挖掘跑道潜力,增加跑道速度容量的建议,在跑道端头设置快速脱离道,允许飞机以较大的速度离开跑道,以减少对飞机的损害,提高对人身的保护能力。