智能网联汽车作为未来汽车发展的新方向,具有广阔的应用前景和巨大的商业价值,正受到越来越多汽车制造企业和技术研发新势力的关注,得到许多国家、政府的认可和支持。我国在智能驾驶技术领域已有重大突破,并实现智能网联汽车量产化,但在理论知识积累和制度框架构建方面仍与发达国家存在明显差距。在智能网联汽车中,智能驾驶系统的加入,共享了车辆的控制权,减轻了人类驾驶者的驾驶义务,增加了行车的安全性和可靠性,降低了交通事故发生的可能。然而,无论多么成熟的智能驾驶技术也不能保证绝对的行车安全,在错综复杂的道路和行车环境中,技术仍存在着风险发生的可能性。同时,由于智能网联汽车的特殊性,在适用传统民事侵权责任法律制度时,存在一定冲突。为此,需要对智能网联汽车的相关概念进行解释,以融入传统民事侵权法律制度框架内,并构建新的专门规定,规制智能网联汽车民事侵权责任。全文共分为六个部分:第一章以三个不同案例为出发点,分析、思考事故发生的原因,从不同角度提出智能网联汽车侵权可能存在的问题。第二章介绍人工智能和智能网联汽车的定义和分类,认定智能驾驶技术属于认知AI,并采用SAE International标准,对不同自动化等级的智能网联汽车进行分类,专门研究其民事侵权责任。第三章研究智能网联汽车民事侵权中,当智能驾驶系统成为新的驾驶主体,其在侵权主体、侵权行为、因果关系认定方面和传统机动车侵权存在差异。第四章立足智能网联汽车侵权的特殊性和我国智能网联汽车政策法规发展现状,综合分析相关法律的局限所在。第五章在结合美国、德国、英国、日本智能网联汽车侵权责任法律规制的基础上,提炼其制度中的亮点,归纳得出我国在相关法律制度建设时可以借鉴的经验。第六章在遵循填补损害和保障发展双重原则的基础上,对不同自动化等级的智能网联汽车制定差别化的责任承担规则,并提出责任落实的保障体系,营造制度运行的公共环境。