我国复杂航空网络是典型的具有复杂结构的系统，并且是不断演化的。复杂网络和链路预测理论作为研究复杂系统的有力工具，它的立足点是节点纯粹的网络物理结构而排除系统外部的信息干扰，从最本质上探索航空网络的演化机制；最后我们从本质还原到现象，理解航空网络不断演化的内在机理。（1）我国复杂航空网络的复杂物理结构特征的研究。并以各个航线的飞行班次为权值建立加权的复杂网络，研究发现的我国复杂航空网络系统，具有较短的平均路径长、高簇集系数的小世界特征和度分布的双段幂律特性的无标度性，模糊的层次性结构和弱连接关系，同时研究发现我国航空网络系统具有很强的社区型结构现象。（2）链路预测在我国航空网络的运用。链路预测的计算指标精度均达到了0.9以上，而优先连接机制的计算精度只有0.8左右，确定以加权的资源传递指标WRA为建立航线网络系统演化模型奠定基础。（3）我国复杂航线网络演化机制研究。建立了基于网络生长和链路预测过程的加权复杂网络演化模型，特别针对非线性的航空网络节点和航线增长以及网络生长加点加边阶段的时间衰减不同系数，模型结果能较好的的还原了以航空网络度、点强度分布双段幂律性为代表的特征结构，节点和航线的非线性增长是使我国复杂航线网络的度分布、点强度强度呈现“折断”特性的原因；同时，比较优先连接机制和链路预测过程的网络生长加边过程，追求轴辐中转和蛛网式的航线网络是驱动我国复杂航线网络不断演化的机制；航空旅客出行需求和航空交通流量的不对称性增长，驱动着我国航空网络的复合型增长，而且网络生长过程交通流量的耦合动力学过程，也是我国航线网络演化的内在动力。