我国目前城市轨道交通建设正处于高速发展阶段,轨道交通属于大运量公共交通方式,对其沿线地区的发展起到引导与带动作用,同时对促进居民低碳出行、激发城市空间活力具有积极作用。但在轨道交通建设过程中,一些轨道交通站点周边地区空间资源浪费、全时段活力不均衡、职住分离等问题日益凸显,站域城市空间环境亟待优化。本文通过居民活动特征反映轨道交通站域空间使用现状,探究影响居民活动的站域建成环境指标,并以提升居民活动水平为目标为轨道交通站点周边地区优化提供参考性建议。本文首先梳理了居民活动特征与轨道交通站点周边地区的相关概念与理论、站域建成环境要素对居民活动的影响。其次,基于城市空间开放数据、实地踏勘调研、互联网LBS数据,选取南京市截至2020年底中心城范围内已建成的123个轨道交通站点周边地区作为研究区域,对建成环境现状与居民活动特征数据进行采集统计与评价分析。然后,利用梯度提升决策树与SHAP模型解释器建立基于居民活动特征的轨道交通站域建成环境指标优化体系,筛选对居民活动影响显著的指标要素,探究显著指标要素与其他指标之间的协同作用,给出站域内影响显著建成环境指标的适宜值区间与协同优化条件。最后,根据上述研究结果,结合不同类型站域优化方向,从土地利用、公共交通设施、道路系统三个层面提出相应的优化策略。研究表明,轨道交通站点周边地区建成环境中建筑密度、道路密度、居住用地比例、道路可达性、公交线路数目、平均建筑高度、道路交叉口个数对居民活动特征影响显著,且各指标要素贡献与居民活动特征间存在非线性联系,影响显著的要素与其它指标间有一定协同作用,并给出了相关取值适宜区间及协同优化条件。在此基础上,本文结合不同类型站域优化方向、典型站域现存问题,以提升居民活动水平为目标对轨道交通站点地区建筑空间形态控制、土地利用功能配置、公共交通设施规划配置、公共交通接驳、道路形态与可达性优化等方面提出针对性的优化策略。（全文共约77000字,图片86幅,表格11幅）