近些年来随着各大淘宝等电商平台的促销活动的展开,网购的热潮持续不断,伴随其而来的是物流企业的共同配送的利益分配问题,这个问题渐渐地成为电商上升发展的重点瓶颈,而且还引起了该领域的广泛关注。从阿里投入巨资来组建了菜鸟网络,从京东的物流战略布局到2016年618期间完成了无人机物流的首单配送,现在为止西安已实现了无人机物流的常态化运营以及各个快递企业的迅速发展和新型快递企业的诞生,由此可见,该行业的发展并非寻常。随着现代科学技术的不断发展和普及,在电子商务企业和物流企业的精心布局下,众所周知,大型的仓储中心能够实现高效的分拣和路径的优化,为了给物资物流带来保证,以及有效地改善了配送的成本控制。但是物流的成本需要得到控制,在商品流转的最后一个流程的运输中,所需要的管理费用依然是非常之高,同时还引起了城市的交通拥堵和环境污染等的社会和环境的问题。所以对于这方面的问题,许多大型的电商公司或是自己建立一个自身专用的物流网络,或是与快递公司联手,总之拓宽了各种各样的渠道,当然资金实力雄厚的企业打造其特色的配送站点,但是规模较小的物流企业通过聘用三轮车在路边进行基础的配送,它在一定程度上能够航降低服务质量,从而造成了重复建设和资源浪费问题,当然也有一些新型的物流企业在政府的支持下提高配送效率。目前为止,还没有学者就电商物流企业的末端配送的利益的分配问题得以展开深入的研究,随着物流企业共同配送的不断应用,对于创造一个合理的利润划分方法的重要性不言而喻,所以在这篇文章中,所以,因此本文针对末端的物流公司共同配送及其利益的派发难题作深入的探讨。为了探索物流企业共同配送利益分配的最优“解”,本文对其共同配送的利益分配的国内外现状进行阐述,并且对它的优势、必要性、原则和影响因素等进行了分析。接着建立了Raiffa值法模型并且通过投入的额度、风险、综合来进行物流企业共同配送利益分配的Raiffa值法的修正模型,同时,通过实例来进行分析。最后,在物流公司共同的利益分拨过程中,本文最后将Raiffa和Shapley值法作简单的比较。