我国汽车产业快速发展,根据2016年中国汽车工业协会的数据表明我国汽车的产销量超过2800万辆,连续多年位居世界首位且国内汽车保有量仍未见顶,发展潜力巨大。但我国汽车产业也在发展中暴露出问题,汽车企业分布区域较为分散,大型汽车集团较少,产品同质化等问题成为我国汽车行业发展壮大道路上的障碍。政府为了鼓励汽车行业进行产业结构调整,陆续提出多项政策且将并购作为产业结构调整的主要推动力。目前,我国学者对于并购理论的研究也较为成熟,研究主要集中于支付方式与并购绩效方面。支付方式作为并购交易中的重要环节,不同的选择会给并购企业并购绩效带来差异,但目前对于支付方式对并购绩效影响的正负性我国学者还未有统一结论。基于我国汽车行业并购仍是以现金支付为主的现状,从并购过程中企业银行关联的角度探究并购绩效也是有必要的,但目前国内关于银行关联方面的研究较少,并且把银行关联与并购相结合的研究更是寥寥无几,这与我国并购发展时间较短有一定关系。本文利用信息不对称理论、社会网络资源理论、融资约束理论从中长期时间角度出发,选取在2014年沪深两市的汽车企业并购交易为样本,采用会计研究法对我国上市车企的中长期并购绩效进行实证研究。将支付方式与银行关联作为解释变量通过对样本数据在并购发生前一年与后两年的并购绩效综合得分进行计算与比较得出结论:(1)在并购绩效方面,股票支付方式优于现金支付方式。(2)在并购绩效方面,相对于非银行关联公司,银行关联对于企业并购绩效提高显著正相关。(3)从二者交互影响方面来看,银行关联会提升采用现金支付方式的企业的并购绩效,但对采用股票支付方式的企业提升效果不明显。因此,应通过企业与银行相互协作、共同努力,充分发挥银行关联的积极作用,提高资源配置效率,提升企业并购绩效。