随着低碳经济概念的提出,汽车节能与减排逐渐引起世界范围内的高度关注,各大汽车厂商也纷纷采取措施减少汽车污染物排放。微粒捕集器是控制柴油机微粒排放最有效的方法之一,对其研究具有一定的工程应用价值。微粒捕集器三大基本特性包括：排气背压、捕集效率及再生特性。本文围绕这三个特性展开研究,分析微粒捕集器在道路工况下各特性的变化及其影响因素。首先,结合欧洲稳态测试循环工况(ESC),对目前广泛应用的壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器(DPF)建立CFD仿真模型。研究其静压力分布、速度分布、碳颗粒浓度分布规律,并对比分析ESC几种工况下的流场状况及捕集效率。模拟结果显示：高速工况下的DPF内流场速度和排气背压较大,并拥有较好的捕集效率。然后,在ESC工况下,考虑微粒捕集器的被动连续再生,分析其对排气背压和捕集效率的影响,并且结合工况的变化,对其再生效果进行分析。结果表明：各个工况下微粒捕集器均达到了良好的捕集效率和再生效果,其连续再生也能一定程度上降低排气背压、提高捕集效率；在各个工况中,低转速、高负荷能达到更好的再生效果。最后,根据不同工况的条件,分析气流速度、温度以及NO2与C的质量浓度对连续再生的影响。结果表明：低速,高温,以及较高的NO2与较低C的质量浓度更有助于再生反应的进行。并以此结果来深入分析各工况的连续再生。