大跨度预应力混凝土连续刚构桥通常采用悬臂施工法建造,为了保证成桥后结构的线形和内力状态达到设计要求,必须在整个施工过程中对其线形和内力进行监控,其中高效的监控理论和计算方法是急待解决的关键问题。本论文以大跨连续刚构桥施工阶段线形控制为主题,以包(头)茂(名)高速公路任河特大桥为依托,在综合总结大跨预应力混凝土连续刚构桥施工监控的方法、理论的基础上,利用土木工程专用结构分析与优化设计软件MIDAS/Civil建立了相应的计算模型。研究、探索了其施工过程中结构在自重、预加力、混凝土收缩徐变、挂篮、混凝土湿重及成桥后二期恒载、混凝土收缩徐变等各种因素对变形的影响规律和计算方法。为实桥施工过程中每一节段施工时立模标高的确定提供了合理的依据。本论文的研究成果对于指导大跨连续刚构桥的设计与施工具有参考应用价值,同时也验证了相关控制方法的有效性,其研究成果已在包(头)茂(名)高速公路任河特大桥的施工中得到了应用。