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混合动力发动机以其节能、低排,符合环保要求而著称。发动机在气动、燃油两种工作模式下,排气噪声特点更复杂,降低噪声消声器的研究更具有意义。结合排气压力波动大、噪声频带宽、低频噪声峰值突出的特点,本文采取小孔喷注与扩张室复合型式,是对传统消声器的改进升级,是应对高排气压力的一种新探索和研究。利用小孔喷注的移频作用、扩张室抑制低频峰值及多级串接加宽频带来实现混合动力发动机排气噪声控制。基于小孔喷注原理及其结构上的复杂性和优化参数的繁杂性,对于其复合消声器的声学性能和空气动力性能,论文中采取建模仿真分析,借