我国幅员辽阔,地形多为山地丘陵,受天气、人文地质条件等因素的影响滑坡灾害事故频繁发生,滑坡是斜坡破坏的形式中较为常见且分布较为广泛的一种地质灾害。抗滑桩作为一种有效的滑坡支护结构物,以其结构形式简单、工艺成熟、施工便利等众多优点,在滑坡治理工程中得到了广泛的应用和推广。长期以来,滑坡体与抗滑桩相互作用一直是岩土工程、地质工程领域一个重要的研究课题。为深刻剖析滑坡体与抗滑桩的作用机制,本文依托新桥河边坡综合整治工程,首先结合前人的研究对土拱效应的形成机理,基于Mohr-Coulomb屈服准则,对土拱力学模型进行了分析;并对弹性抗滑桩桩身内力的计算方法进行了详细的阐述。通过理论分析及有限元数值模拟的方法对抗滑桩土拱效应、桩身内力的影响因素进行探究,以此来分析桩间、桩后土体以及桩身内力的力学特性,为抗滑桩参数优化提供参考。本文主要从以下几个方面进行相关研究与探讨:1)通过查阅大量的文献资料,总结了土拱效应、抗滑桩内力分析以及边坡稳定性分析的研究现状,确定本文的研究内容,并对土拱效应形成机理、土体及抗滑桩本构模型、土拱力学计算模型、桩后成拱的判别方法以及抗滑桩内力的理论计算方法作出了较为详细的介绍。2)采用数值模拟的手段,建立平面应变土拱模型,探究抗滑桩的截面形状、桩-土接触面的粗糙程度、桩间距、滑坡推力和土体抗剪强度参数对土拱效应的影响,通过对桩后土体应力、桩后土压力的力学特性分析,对桩间土拱效应机理作进一步阐述。3)通过对比理论计算与有限元数值计算的桩身内力计算结果,验证有限元数值计算的合理性,并进一步探究桩间距及桩位对桩身内力的影响,为边坡加固方案的优化提供参考。4)针对本工程案例,采用正交试验设计的思想,通过对不同抗滑桩设计方案下的边坡稳定安全系数进行方差分析,探讨桩间距、桩径及桩长对边坡稳定性影响的敏感程度。