本文针对于煤直接液化柴油具有低凝点、低硫氮含量、低芳烃含量的特点,通过油品调和的方法,对煤直接液化柴油的性能不足进行了改进研究,对煤直接液化柴油的低凝点、低硫氮含量、低芳烃含量的优点进行了充分利用,使煤直接液化柴油得以更好地利用,对煤直接液化柴油新油品的开发具有重要的意义。本文工作主要分为以下几个方面：一、煤直接液化柴油理化性质的研究。对煤直接液化柴油的理化性质包括：密度、粘度、闪点、低温性能(冷滤点、倾点)、十六烷值、润滑性、硫含量、酸值等性能进行详细评价,对测试方法进行了介绍。对煤直接液化柴油的性能改进以及应用研究提出了明确方向。二、煤直接液化柴油十六烷值性能改进研究。通过对照煤直接液化柴油理化性质与GB 19147-2013车用柴油(Ⅳ)性能参数标准的比较,对煤直接液化柴油的十六烷值性能与润滑性进行改善。将脂肪酸酯作为煤直接液化柴油的十六烷值改进剂进行评价。同时对于脂肪酸酯对煤直接液化柴油其他性能的影响进行了评价；并且与19147-2013车用柴油(Ⅳ)的性质标准进行了比较。三、煤直接液化柴油对矿物柴油(0#)低温性能研究。通过煤直接液化柴油与0#矿物柴油性能比较,利用煤直接液化柴油与0#矿物柴油的掺混,达到降低0#矿物柴油低温流动性能,拓宽0#柴油的使用范围,并且利用差示扫描量热法(DSC)对其降凝剂理进行了分析。四、煤直接液化柴油对植物油流动性的改进研究。充分利用煤直接液化柴油粘度小的特点,将煤直接液化柴油中掺混一定量的植物油,既一定程度上提高了煤直接液化柴油的粘度,同时解决了植物油因流动性差而不能作为燃料使用的弊端。五、煤直接液化柴油适用于极低温环境下的应用研究。充分利用煤直接液化柴油具有良好低温性能的特点,将煤直接液化柴油作为一种潜在的可用于极地地区或极低温环境下的柴油。针对于其相对较差的十六烷值性能与润滑性能,以十六烷值与润滑性能均比较好的生物柴油作为添加剂加入。混合后的油品参照欧洲车用柴油EN 590的标准来评价。