为得到一种综合力学性能优良的新型高强韧铝合金，以满足高功率柴油发动机气缸体对材料的要求，本文通过在铸造Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金中加入变质剂和晶粒细化剂，研究了该合金的组织和力学性能，并与ZL702A合金进行了比较；采用热曝露的方法研究了不同热曝露温度下热曝露时间对Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金和ZL702A合金的力学性能和显微组织影响；利用自制热疲劳试验机测定了热疲劳裂纹长度和扩展速率，分析了Ti含量、Cu含量、Mg含量和变质剂对热疲劳性能的影响；通过疲劳强度试验机测出了Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金疲劳极限和S-N曲线，并对疲劳寿命和疲劳强度的关系进行了计算。结果表明： Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金加入A-5Ti-B进行晶粒细化后，合金的力学性能明显提高，当Ti含量为0．2%时其力学性能最高。合金采用RE变质后的力学性能优于Sr变质。Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金采用0．4%RE变质后再经0．2% Ti细化处理力学性能较ZL702A合金有显著提高。 Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金在热曝露过程中，富铜相经过θ"→θ→θ的转变过程。使得合金中的相结构发生变化，致使合金的强度下降。随着热曝露时间的增加，Al-7Si-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金的Cu含量高于ZL702A合金，它具有更好的耐热性和高温稳定性。 通过变动元素Cu、Mg的成分以及加入晶粒细化剂和变质剂，合金的力学性能发生变化，热疲劳性能也发生变化。由于合金塑性的提高，热疲劳裂纹难以形成，裂纹扩展速率减小。Ti含量为0．2%时该合金的热疲劳抗力达到最大值；变质后合金的热疲劳抗力明显提高，与0．03%Sr变质效果相比，合金经0．4%RE变质后热疲劳抗力高；随着Cu、Mg含量的升高，Al-7Si-Cu-Mg0．3Mn-0．2Zn合金热疲劳抗力降低。 Al-7S1-2．5Cu-0．3Mg-0．3Mn-0．2Zn合金的拉压疲劳过程是经过高周循环后损伤逐渐累积的过程。疲劳裂纹主要萌生于合金的缺陷处，在反复载荷的作用下，位错移动形成的滑移带致使疲劳裂纹萌生，随着疲劳裂纹的扩展、长大，合金发生断裂失效。通过绘制S-N曲线得到了疲劳极限为61．35MPa，并由Woehler-Miner公式推导出了该合金室温下的理论疲劳寿命公式。