高速铁路列车运行速度的大幅提升,彰显了我国综合国力的提升和科学技术的进步。然而,随之而来的还有呈现几何级增长的安全风险。自进入二十一世纪以来,我国铁路信号系统的理念在众多领域都产生了重大的变革。这些理念上的变革,一方面使得信号系统发生了重大的变化,另一方面还将包括通信、数字化、信息化等在内技术与信号系统相关联。本文在借鉴国内外研究现状的基础上,分析了高速铁路信号系统的风险源,并从技术层面和管理层面总结了高速铁路信号系统安全事故的成因。根据高速铁路信号系统风险理论基础设计了高速铁路信号系统风险预警体系,该体系包括风险信息子系统、安全评价子系统、预警判别子系统和应对策略子系统。在安全评价子系统中,本文针对风险信息子系统所发现的问题和风险,尝试借助综合评判模型和层次分析法对铁路信号系统当前安全状况进行判断与分析,将系统安全状态进行定量化处理。在预警判别子系统中,本文借助相关领域专家经验和能力,通过灰色预测法对铁路信号系统将来安全状况进行预测,以提前识别和规避风险。最后,本文以微机化自动站间闭塞系统为例,结合实际操作情况,将所设计的高速铁路信号系统预警体系运用到安全管理的工作中。通过风险预警体系对微机化自动站间闭塞系统现阶段安全状况进行分析,借助灰色预测法合理化预测系统未来安全状况,并对难以接受的风险从维修方式及理念的更新、夯实能力要素基础、优化作业办法、设立知识管理系统四个角度给出了应对策略,实现了风险预警体系的使用价值和研究意义。