随着我国综合国力的增强,航空业进入迅速发展期,受到了前所未有的关注。2006年国产大型飞机项目获国务院正式批准立项,首个国产大飞机计划于2014年首飞,2016年取得适航证。适航作为飞机从生产线走向实际运行的关键,也已经引起航空界的广泛重视。可以说航空工业要发展,适航是基础。本文从课题研究的相关背景入手,首先详细阐述了民用飞机机载电子产品适航取证技术相关理论,再结合国产大飞机项目适航取证作为案例,对民用飞机航电产品在适航取证过程中的安全性分析和设计方法进行研究。本课题是参照国际民用航空适航标准,采用功能危险性评估(FHA)、初步系统安全性分析(PSSA)和故障树分析(FTA)的方法,并以飞机通信系统为例,重点阐述如何通过故障树分析来使飞机通信系统的设计能满足飞机顶层的安全性要求。上述这些安全性分析方法是目前波音、空客等国际知名民用航空企业,在飞机设计过程中采取的常用手段,但对于我国民用航空领域应用尚属首次。国际民用航空领域实行的安全性分析标准《SAE ARP 4761民用机载系统和设备安全性评估过程的指南和方法》以往在国内民用飞机设计和军用飞机设计中均未被采用,国内缺乏对机载系统安全性指标的故障树分析模型和实际工程案例。因此本课题就是在国内以往可借鉴经验不足的情况下,通过国内航空企业和相关供应商自主创新、共同开展飞机安全性设计,为我国民族航空产业的发展奠定理论和工程基础。