【摘 要】
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氧化铈作为汽车尾气三元催化剂中的主要助剂受到广泛关注.而对于目前最常用的氧化铈-氧化锆体系,虽然具有良好的储放氧能力,但是其高温性能却不尽如人意.该文对具有良好的离
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氧化铈作为汽车尾气三元催化剂中的主要助剂受到广泛关注.而对于目前最常用的氧化铈-氧化锆体系,虽然具有良好的储放氧能力,但是其高温性能却不尽如人意.该文对具有良好的离子导电性、高温化学稳定性好的氧化钐掺杂氧化氧化铈进行了较为系统地研究,以期改进汽车尾气三元催化性能.采用改进后的氨水-双氧水两步沉淀法制备了Ce<,1-x>Sm<,x>O<,2-x/2>纳米粉体,其中x=0、0.05、0.1、0.15、0.2、0.25、0.3.对制备过程中体系PH值、浓度对粉体性能的影响进行了研究,采用TG/DSC对Ce(OH)<,4>的热分解行为进行了研究,制定了合适的制备工艺.采用了XRD、TEM和BET等现代物理测试方法对氧化铈纳米粉体的物相、颗粒度、分散性、形貌像和比表面积等性能进行了表征.对氧化铈纳米粉体进行了程序升温还原(TPR)测试,以研究粉体的催化性能.结果表明Ce<,0.8>Sm<,0.2>O<,1.9>的催化转化温度与通常的铈锆体系相比降低了约100℃.此外,对不同温度段热处理后的粉体的进行了XRD和BET测试.结果表明粉体具有良好的高温稳定性和抗烧结性.
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