近年来，温室气体的大量排放造成全球气候变暖、海平面升高等一系列环境气候问题，引起全球的大量关注。仅就交通部门而言，我国一些沿海城市交通碳排放量占比已经超过30％，并且随着居民机动车拥有量的不断增加，交通部门的碳排量将大幅增加，城市居民交通碳排放作为城市交通领域碳排放增长的主力军，所以有必要分析城市交通结构特征和碳排放的影响因素，从而有助于优化城市交通结构，减缓如拥堵、停车难等交通问题，有利于研究和制定节能减排对策，实现环境保护。　　本文首先通过大量阅读国内外学者对城市交通出行碳排放领域的研究，总结国内外的研究现状，对城市交通出行碳排放进行理论概述，分析城市居民交通碳排放的影响因素;其次，基于镇江市居民日常出行行为设计调查问卷，收集有效问卷获取相关数据，基于自下而上的方法测度镇江市城市居民交通出行碳排放量，分析了镇江市居民交通结构及碳排放特征;然后利用含虚拟变量的多元回归、结构方程分别定量分析了镇江市居民交通出行碳排放的影响因素;最后结合实证分析，为镇江市交通结构规划以及节能减排提供对策建议如下:　　(1)分析了镇江市居民出行碳排放和出行方式的结构特征。镇江市居民交通出行人均碳排放量为0.224kg，各出行方式占比率依次为电动车、私家车、公交车，各出行方式均碳排放量占比依次为私家车、公交车、电动车;　　(2)由多元回归模型和结构方程模型分析可知，影响镇江市居民交通出行碳排放量的最主要的因素有出行方式、出行距离、拥有小汽车数，个人收入、文化水平的影响显著，而年龄、公交可达性、周边设施供给等对碳排放量的影响不显著;　　(3)针对镇江市交通现状，结合实证分析的结论，从不同角度对镇江市居民交通出行节能减排提出具体对策建议，如提高镇江市居民低碳交通意识、优先发展公共交通、减少私家车出行机会等。