随着我国电力事业的飞速发展,电力能源早己成为国民生活中最重要的能源之一,在形形色色的电气装置和电子设备中,大电流设备被广泛应用。“大电流”的概念并不是一个绝对值,在不同的应用领域,其外延和内涵不尽相同。在交通领域,除了电动汽车的电机驱动外,传统汽车的起动系统中其核心部件也是低压大电流系统,其直流电压通常由蓄电池提供,电压一般为12～48V的低电压,电流在几百安至几千安,本文所研究的低压大电流系统即属于此范畴。本文所述的低压大电流系统,对某重型机车24V、11KW串励直流起动机的控制器进行设计,从功率器件并联应用角度出发,对原控制器进行改进,能够达到对电机起动时的电枢电流有效控制的目标。本文首先对主电路拓扑、功率半导体器件选型等问题进行了讨论,选定了基于14只功率MOSFET并联的半桥电路作为主拓扑。对多只MOSFET并联均流问题、MOSFET的栅极保护、过电压保护、过电流保护等问题进行了充分调研和讨论。然后在Altium Designer软件中设计控制器的硬件电路原理图和PCB电路板,设计了基于LM25101驱动芯片的驱动电路。控制部分选用了 32位ARM核的控制芯片STM32F103,并开发了相应的软件程序,利用PWM调制的方式对电流进行控制。最后在实验室内对控制器带直流电机进行了实验,并与原有的控制器进行了对比。实验结果证明,本文设计的低压大电流系统,能够对直流电机的起动电流进行有效控制,减小了对电机的冲击,具有更平稳的起动效果。