斜拉桥以前比较少应用于轨道交通领域，随着我国经济的迅猛发展，对轨道交通桥梁的建设也有很大的需求，迫切的需要大跨度新结构。此时钢桁梁斜拉桥在轨道交通桥梁的发展中体现出巨大的潜力,如何确保此类大桥处于安全的工作状态，已经成为一个重要的研究课题。本文以上海闵浦二桥主航道斜拉桥为研究背景，运用大型有限元软件MIDAS/Civil建立大桥的整体有限元模型，主要计算桥梁结构在运营阶段在恒载、活载、系统温度、风荷载等荷载组合工况作用下的受力和变形；检验桥梁结构的承载能力。斜拉桥索梁锚固区结构复杂，受力集中，是设计的关键部位。掌握锚固区在斜拉索作用下的应力大小及分布情况意义重大。本文建立闵浦二桥索梁锚固区的有限元模型，采用等效板厚法计算分析锚固区域的应力分布。通过对大跨度钢桁梁斜拉桥的全桥结构分析，在不同工况下结构均满足强度和刚度要求。总结归纳轨道交通专用斜拉桥的结构行为特点，并提出相关建议，同时为今后同类桥梁的设计和施工提供参考。