近年来,民用航空市场的市场需求越来越旺,各个航空公司之间的竞争也日趋激烈。为了能够在激烈的竞争中满足新的市场需求,提高经济效益,大多数航空公司都采用了扩大机队规模,增加航班量等措施。然而,随着这些措施的实施,航空公司原本靠人力用铅笔和橡皮手工为飞行员排航班的方式显得效率低下,不易对航班进行控制,飞行安全也受到了影响。因此,在信息技术高度发展的今天,为了在排班上为航空公司效益的增加提供安全和效率保障,各航空公司将目光投向了利用计算机信息技术为飞行员排航班这项技术上。由于国外在利用计算机信息技术为飞行员排航班领域的研究要比国内早很多年,并且取得了很多成果,所以国内一些航空公司决定直接从国外引进这些计算机信息技术,A航空公司也是如此。然而,由于国外的航空市场运营环境与国内存在较大差异,因此这些计算机信息技术被引入后就与国内民航市场环境产生了冲突和矛盾,其主要表现就是计算机信息技术不能与航空公司的核心员工——飞行员进行良好的协调,A航空公司机组管理部在采用新引进的计算机模块---机组管理模块为飞行员排航班时使飞行员感到不适应。本文以管理案例的形式描述了国内一家航空公司——A航空公司——在从国外引进相关计算机信息技术——机组管理模块为A公司一机队的飞行员排航班的过程中所产生的人与机器之间的冲突问题。笔者的写作目的在于通过本案例为正处于变革中的组织或企业提供管理建议,希望组织或企业在进行变革、引进新的生产技术时,能够始终遵循人本的价值观和管理理念,采用与人性相契合的管理方式,完善企业内部的相关管理制度、沟通与协调机制以及工作流程,进而提高员工的满意程度,使新技术与员工之间能够充分契合,进而使新技术的潜能和效果在企业的生产组织过程中得到充分的发挥。在解决机组管理模块与飞行员之间的冲突和矛盾的过程中,A公司机组管理部通过对心理契约理论、人性化管理理论、公平理论、马斯洛需求层次理论、双因素理论等理论的运用,采取了相关措施,通过对排班制度和流程以及部门之间沟通机制的完善和对机组管理模块相关功能的充分开发利用,使飞行员获得了较为公平的收入以及更为充分的休息时间,提高了飞行员的满意程度,减少了飞行员的请假怠工行为,揭示了在计算机互联网时代下,组织或企业在采用计算机信息技术进行生产组织过程中,应始终遵循管理是人的管理这一原则,从组织本身相关管理制度的建设,流程的完善等方面提高员工的满意程度,实现计算机信息技术与人之间的的理想结合,使计算机信息技术在企业的生产组织过程中能够发挥出最大的效果。