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对于全馏分FCC汽油,烯烃集中在轻馏分(LCN)中,硫集中在重馏分(HCN)中,对FCC汽油进行切割后再加氢脱硫,可以最大限度地减少辛烷值损失,这是国内选择性加氢脱硫技术的关键。本论文制备了一种预硫化型选择性加氢催化剂,在脱除二烯烃的同时可以将LCN中的轻质硫化物转移到HCN中,得到低硫的LCN。本论文利用分步浸渍法制备了一种预硫化型Ni-Mo/Al2O3催化剂,用于FCC汽油选择性加氢脱二烯烃的研究。考察了制备条件对催化剂活性和选择性的影响,利用BET、XRF、XRD、Py-FTIR、HRTEM等对催化剂及参比剂HR845的物化性质进行了表征。实验结果表明:选择配合物/ATTM=2.4(摩尔比),载体焙烧温度550°C,无氧焙烧温度400°C,活性组分负载量为Ni=8.2wt%、Mo=5.6wt%时,催化剂具有相对较好的活性和选择性(轻质硫转化率=66.0%,二烯烃转化率=61.2%,单烯选择性=99.1%)。表征结果表明,定型催化剂CA-1与参比剂HR845的物化性质存在明显的差异。对定型催化剂CA-1进行了工艺条件的考察,确定了最佳工艺条件为:反应温度160°C,反应压力2.2MPa,体积空速4h-1,氢油体积比20。在最佳工艺条件下对催化剂进行稳定性考察,并与HR845进行了对比。实验结果表明,CA-1的单烯选择性与HR845的相差不大,均在97.0%以上;初活性比HR845略低,活性下降的速度大于HR845,稳定性有待提高。有望通过调变催化剂的物化性质来改善其活性、选择性和稳定性。利用模型化合物研究了硫醇与烯烃的反应机理。硫醇与单烯烃的反应在催化剂表面的加氢活性位上进行,硫醇先加氢脱硫,生成吸附态H2S,吸附态H2S再与吸附的烯烃反应生成大分子硫醇或硫醚,整个反应过程不产生H2S。硫醇与二烯烃的反应机理同硫醇与单烯烃的反应机理相似。