我国北方的冬季路面常因结冰而对交通安全造成很大隐患,通常撒布除冰盐快速除冰清理路面,但除冰盐的使用会使道路长期处于盐冻循环的环境中,进而沥青路面会产生开裂、坑槽、松散等损坏。本文结合甘肃地区的气候条件,采用理论分析和室内试验相结合的方法,以低等级道路用的AC-13型基质沥青混合料为对象,研究了在不同冻融循环次数、不同浓度的氯化钙溶液共同作用下对沥青混合料路用性能的影响,并进行了盐冻损坏机理分析。通过室内试验得出,氯化钙溶液除冰的起融浓度为0.1 1g/ml,其除冰能力随着浓度的变大先增加后降低,浓度在21%时,除冰效果最佳。进行盐冻循环作用下沥青的高低温性能试验发现,随着冻融次数增加、氯化钙溶液浓度变大,沥青低温抗裂性降低,高温性能升高。当溶液浓度大于14%时,沥青延度值不能满足规范要求。通过室内试验,研究了氯化钙溶液冻融循环作用下对沥青混合料空隙率、沥青与集料粘附性、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的影响,回归分析了沥青高低温性能指标与沥青混合料高低温路用性能指标的关联性。研究结果表明:伴随冻融次数增加、氯化钙溶液浓度变大,试件空隙率变大、沥青与集料粘附性变差、低温抗裂性显著降低,高温性能降低,水稳定性降低,沥青高低温性能指标与沥青混合料高低温路用性能指标有较好的线性相关性。总的看出,冻融循环作用的影响大于氯化钙溶液浓度。考虑氯化钙溶液对沥青路面长期冻融循环的影响,建议溶液浓度不大于13%。通过分析沥青混合料盐冻融循环过程,得出混合料的盐冻损坏是因其受到内部水结冰产生的膨胀压力、盐溶液侵蚀以及盐分结晶膨胀作用的影响。研究了氯化钙溶液的结冰膨胀率,结果表明:溶液体积随着冰冻时间的增加先收缩后膨胀,随着氯化钙溶液浓度的提高,其体积膨胀率增长速度显著降低。综合考虑氯化钙溶液冻循环作用下对沥青性能、沥青混合料路用性能的影响及其在不同浓度下的除冰效果,本文建议在除冰工程中,其使用浓度不要超过14%,此外,应注意均匀铺洒。