随着混凝土桥梁建设规模越来越大,造价越来越高,其疲劳破坏便成为一个不可忽视的问题。混凝土桥梁产生疲劳破坏的原因,除耐疲劳设计方法需进一步完善以外,很大程度上是由于混凝土材料抗疲劳性能较差所致。活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称为RPC)因具有高强度、高韧性、高耐久等特点,基于目前对该种新型混凝土的材料性能研究和静力试验研究结果,可以分析并预测,RPC具有较理想的耐疲劳性能,将RPC用于桥梁结构中,可以很好地改善结构或构件的耐疲劳性能。本文是在变幅荷载下RPC的疲劳性能试验研究的基础上,对其力学性能劣化规律进行的研究,成果如下:(1)在超声波法基础上,反推出了强度和频率之间的关系式,作为与推测RPC疲劳试件初始极限强度的经验公式。(2)在应用上述公式推测出疲劳试件初始强度的基础上,拟合出不同应力水平下的S-N曲线,并得到了曲线方程。(3)定义了单级等幅疲劳的RPC静载极限强度衰减率,得到了其经验公式。(4)在单级等幅疲劳的RPC静载极限强度衰减率经验公式基础上,得到了两级等幅疲劳的RPC静载极限强度衰减率经验公式。进而得到了k级等幅疲劳的RPC剩余静载极限强度衰减率的递推公式。(5)基于边界面概念和连续损伤力学理论,将RPC看作是损伤各向异性材料,建立了RPC单轴压疲劳剩余强度本构损伤模型。